国产货 小改丰田雅力士RS
（一）前言
当时，Yaris身旁停泊着超过50部改装车。其中有来自BMW高性能部门的“M记”；我们最熟悉的LanEvo；外表与心脏都极不安分的福美来……它们色彩斑斓，昂首挺胸。都期待着接下来将上演的好戏，就差ZIC工作人员清空赛道了。然而，大家都在摩拳擦掌的时候，自动变速的Yaris RS自始至终都没有争雄赛道的想法，前麦花臣、后扭力梁式悬挂（弹簧K值相对低）也未必够它应付ZIC 4.3公里赛道苛刻的要求，它有别于日规第一代VITZ RS或TRD的作品。不是许多评测报告都指出Yaris RS的离地距高得过分吗？这显然更有利它应对路况多变的街道。
（二）外观
丰田花重金请来莫文蔚、周杰伦作Yaris产品的代言人。大家知道，两位年轻人一直在混迹时尚界，忠实“粉丝”不少，周杰伦驾驶Yaris的画面根本就在是复制《头文字D》的成功，当然，Yaris是否具备AE86的实力确实是个大问号。但有一点倒是可以肯定的，丰田的目的就显而易见了：Yaris注定是一部主打年轻活力的车型。就像彩壳随心换一样，它有多种车身颜色供选择，这次的“莹钻紫”无疑是时尚前卫的代表作。换作是老成持重的CROWN肯定不敢冒险做这种尝试，而在Yaris看来却是水到渠成的事情。我的同事并不掩饰他埋怨Yaris过晚进入中国，幸好它现在的样子还不至于落伍，新空力套件的装饰下甚至有“回春”的感觉。
当时，Yaris身旁停泊着超过50部改装车。其中有来自BMW高性能部门的“M记”；我们最熟悉的LanEvo；外表与心脏都极不安分的福美来……它们色彩斑斓，昂首挺胸。都期待着接下来将上演的好戏，就差ZIC工作人员清空赛道了。然而，大家都在摩拳擦掌的时候，自动变速的Yaris RS自始至终都没有争雄赛道的想法，前麦花臣、后扭力梁式悬挂（弹簧K值相对低）也未必够它应付ZIC 4.3公里赛道苛刻的要求，它有别于日规第一代VITZ RS或TRD的作品。不是许多评测报告都指出Yaris RS的离地距高得过分吗？这显然更有利它应对路况多变的街道。
（二）外观
丰田花重金请来莫文蔚、周杰伦作Yaris产品的代言人。大家知道，两位年轻人一直在混迹时尚界，忠实“粉丝”不少，周杰伦驾驶Yaris的画面根本就在是复制《头文字D》的成功，当然，Yaris是否具备AE86的实力确实是个大问号。但有一点倒是可以肯定的，丰田的目的就显而易见了：Yaris注定是一部主打年轻活力的车型。就像彩壳随心换一样，它有多种车身颜色供选择，这次的“莹钻紫”无疑是时尚前卫的代表作。换作是老成持重的CROWN肯定不敢冒险做这种尝试，而在Yaris看来却是水到渠成的事情。我的同事并不掩饰他埋怨Yaris过晚进入中国，幸好它现在的样子还不至于落伍，新空力套件的装饰下甚至有“回春”的感觉。
安装唇式包围以前，Yaris已下降了车身高度，配合在一起“秀”，更容易吸引眼球。
本车是RS版本，其外观、车内配置均有别于一般型号
（版本）的车型。但自动变速、高重心又仿佛背离了RS意义。
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